기리도오시는
기리도오시는 무가가 자연지형에 적극적인 작용을 실시하고 방어적인 정권소재지의 정비의 상징으로 된 것이고 《무가의 옛 도읍・가마쿠라》의 자산을 제일 특징짓는 요소입니다.《삼면을 산에 둘러싸인 가마쿠라》의 육상교통로로서 능선을 수직으로 파 내리고 그 밑면을 노면으로 하는 특징적인 구조를 가졌으며,효과적인 방어 시스템을 구축해 갔습니다.
아사이나기리도오시
개요
아사이나기리도오시(朝夷奈切通)는 츠루가오카하치만구에서 동쪽 약2.8㎞의 위치에 가마쿠라시에서 요코하마시 가나자와구에 걸쳐 소재하고 있고,동쪽의 요충 쇼묘지(称名寺)와 가마쿠라를 이어주고 있으며,방어를 중시한 정권소재지 축조의 일환으로서 건설되였습니다.
현존하는 기리도오시로는 연장 약 0.9㎞에 달하고, 노면은 그 대부분 전역에서 경사면을 수직에 가깝게 잘라내여 축조되여 있고,특히 가마쿠라・요코하마시경내의 대기리도오시에서는 현재 높이 약18ｍ의 인공벼랑이 남겨지고,요코하마시측의 소기리도오시에서는 높이 약16ｍ의 인공벼랑이 남겨져 있습니다.또한 기리도오시로의 주위에는 다수의 망루,절안,삭평지등의 유구가 구 지형과 함께 양호한 상태로 보존되여 있습니다.
역사
《아즈마카가미》에 의하면 아사이나기리도오시(朝夷奈切通)는 1241년에 제3대 집권 호죠야스토키(北条泰時) 스스로의 감독밑에서 건설되였습니다.에도시대에는 에도에서 가나자와를 지나 가마쿠라에 들어가는 관광로로서 빈번하게 리용되고, 19세기 전반기에는 대규모적인 수조공사가 더해졌습니다.현재의 기리도오시로는 이 때에 정비된 상황을 유지하고 있습니다.
가마쿠라시 쥬니쇼・요코하마시 가나자와구 아사이나쵸
(가마쿠라측)
ＪＲ가마쿠라역 동쪽출구 5번버스승차장에서 «가마쿠라레이엔세이몬마에타치아라이» «가나자와핫케이역»행으로 «쥬니쇼진쟈» 하차 도보 약 25분
(요코하마시측)
게이힌급행・가나자와 시사이도라인 가나자와핫케이역에서 국도 16호선변 버스정류소 «가나자와핫케이역»에서 가나가와중앙버스 «오후나역» «가미고네오포리스» «쇼도»행,또는 버스정류쇼 «가나자와핫케이역»에서 게이힌급행버스 «가마쿠라역»행으로 «아사이나»하차 도보 약 5분
車両での通行はできません。
나고에기리도오시
만다라도 망루군
개요
츠루가오카하치만구에서 남동 약 2㎞에 위치하고, 가마쿠라시에서 즈시시에 걸쳐서 소재하고 있는 나고에기리도오시는 가마쿠라의 남동 즈시를 지나 미우라반도로 향하는 요로에 건설된 기리도오시입니다.현존하는 기리도오시로는 전체 길이 약0.5kn인데, 가마쿠라시・즈시시경내의 근변에서는 기리도오시로가 크랭크상을 나타내는 곳이 있고, 이즈측의 출구부근에서는 높이 약10ｍ의 애면을 형성하는 등 방어성을 고려한 구조적 특징을 남기고 있습니다.주변에는 만다라도망루군을 위수로 한 망루가 농밀하게 분포되여 있습니다.
만다라도망루군은 표고 약80ｍ의 산등성이에서 남서로 경사된 경사면을 거의 수직으로 잘라내여 조성된 애면에 3단에서 4단의 열을 이루며 약100m에 걸쳐서 축조되여 있습니다.현재까지 확인된 망루는 160기를 넘는바,또 다른 한단의 망루군이 매몰되여 있는 것이 확인되였고,가마쿠라에서도 최대규모의 망루군입니다.이 망루군은 특히 군집하는 경향이 강하고, 마루면적 수㎡의 소규모적인 망루가 단을 이루며 개구한 양상은 안치된 오륜탑의 수와 서로 어울려서 특이한 장송공간을 현출하고 있으는바 그 광경은 압권입니다.
역사
《아즈마카가미》의 기술로부터 13세기 전반에는 개통되여 있었다고 여겨지고 ,아사이나기리도오시처럼 19세기 전반까지는 가마쿠라와 요코스카・미우라방면을 이어주는 주요도로로서 계속 사용되고 있습니다.
가마쿠라시 오마치 5쵸메・7쵸메 즈시시 고츠부 7쵸메・구키9쵸메
ＪＲ가마쿠라역 동쪽출구 3번버스승차장에서 «즈시역» «미도리가오카이리구치»행으로 «미도리가오카이리구치»하차 도보 8분
ＪＲ즈시역 6번・7번버스승차장・게이힌급행 신즈시역 3번・4번버스승차장에서 «가메가오카단치쥰칸» «가마쿠라역»행으로 «미도리가오카이리구치»하차 도보 약 8분
만다라도망루군은 현재 공개활용을 향하여 정비중입니다.
가메가야츠자카
개요
츠루가오카하치만구에서 북쪽 약1.2㎞에 위치한 가메가야츠자카는 겐쵸지 및 엔가쿠지가 소재한 야마노우치와 가마쿠라중심부를 이어주는 통로로서 개착된 기리도오시로, 현재도 생활도로로서 이용되고 있습니다.
기리도오시로 정상 부근은 높이 약20ｍ의 벼랑이 만들어져 있고 대규모적인 기리도오시 조성이 진행되였다는 것을 말하고 있습니다.또한 남측의 약100ｍ의 사이는 높이 ２～３ｍ의 벼랑이 연속하여 만들어져 있습니다.
역사
가메가야츠자카의 개착시기는 미상이지만 1202년에 가마쿠라바쿠후 2대 장군 미나모토노요리이에(源頼家)가 야마노우치로부터의 귀로 《가메가야츠(亀谷)》부근에서 낙마한 일이 《아즈마카가미》에 기재되여 있고, 이미 이때에는 가메가야츠자카가 사용되고 있었던 것이 추정됩니다.
가마쿠라시 오기가야츠2쵸메 야마노우치
ＪＲ가마쿠라역 서쪽출구에서 도보 약 15분
ＪＲ북가마쿠라역에서 도보 약 15분
자동차로의 통행은 할수 없습니다.
게하이자카
개요
츠루가오카하치만구에서 남서 약1.4㎞에 위치한 게하이자카는 오기가야츠에서 간토지방으로 이어진 통로로서 개착된 기리도오시로로, 현존부분은 약0.5㎞에 걸쳐서 경사면 한쪽편을 깎아내여 축조되여 있습니다.기리도오시로 주변에는 산릉부를 대규모로 잘라낸 오호리키리(땅을 파서 낸 수로)며 많은 망루가 존재합니다.
역사
《태평기》에 의하면 1333년의 닛타요시사다(新田義貞)에 의한 가마쿠라 진공시 요시사다와 동생인 와키야요시스케(脇屋義助)인솔한 본대가 게하이자카에서 가마쿠라시 중으로 돌입하려고 했지만, 수비군앞에 우회를 피할 수 없게 되였다는 것을 알수 있고, 실제 전투에서 기리도오시가 효과적인 방어기능을 수행했다는 것이 이해됩니다.
가마쿠라시 오기가야츠 4쵸메 야마노우치외
ＪＲ가마쿠라역 서쪽출구에서 도보 약 20분
다이부츠기리도오시
개요
츠루가오카하치만구에서 남서 약2㎞, 가마쿠라다이부츠의 북서 약0.4㎞에 위치한 다이부츠기리도오시(大仏切通)는 가마쿠라에서 교토방면으로 향한 간선경로의 하나가 가마쿠라서부의 산을 넘은 장소에 위치합니다.현존하는 기리도오시는 전장 약 0.5㎞로,동서로 뻗은 산등성이를 따라 설계되여 있습니다.주변에는 수로며 삭평지가 남아 있고 그 중에는 망루를 수반하는 것도 있습니다.
역사
개착시기는 불상이지만 1238년에 가마쿠라다이부츠가 건립되기 이전에 이미 개착된 것이라고 보여집니다.
가마쿠라시 토키와・하세 4쵸메・후에다 6쵸메
에노시마전철 하세역에서 도보 약 15분
